前幾年筆者跟朋友在一起聊天的時候討論到保時捷汽車，和保時捷汽車的裝配工廠，當時令我感到困惑的是，專注汽車行業(yè)的朋友一直在夸贊保時捷工廠是現(xiàn)代化工廠，是比很多中國汽車工廠更能代表未來汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。我好奇的問朋友：難道保時捷半手工裝配的汽車工廠，比中國現(xiàn)代化，自動化的超級機器人工廠更能代表效率和質(zhì)量嗎？難道高喊所謂的“工匠精神”德國老師傅的手比機器人還要“穩(wěn)”。

智能工廠真的代表未來嗎？

朋友反問我“小米手機的生產(chǎn)工廠更加先進，工廠的先進程度真的會提高產(chǎn)品的高端程度，真的會對消費者帶來影響嗎？”我被朋友問的啞口無言，朋友繼續(xù)問到，為什么制造業(yè)的先進程度一定要提高自動化程度，一定要控制成本，智能工廠真的代表先進嗎？

精益生產(chǎn)----個性化定制才是真正的高端汽車核心力

那些經(jīng)常被提起“自動化”所能帶來的是成品品控生產(chǎn)階段的優(yōu)勢，而“數(shù)字化”“數(shù)字驅(qū)動”“智能化制造”的根本目的是為消費者提供一個對未來的預期?；蛘哒f消費者對“智能化”的終極預期是：消費者可以完全定制化產(chǎn)品的能力。

而“數(shù)字化”的終極預期是利用數(shù)字監(jiān)控平臺，隨時隨地的監(jiān)控汽車制造流程，消費者親眼看著自己的車子從一個零件開始制造出來。

而高端智能制造的汽車消費者可以根據(jù)自己的愛好和個性，按照自己的想法定制自己的汽車。消費者所購買的每一輛汽車都是獨一無二的。

你現(xiàn)在還覺得保時捷工廠很原始嗎？你還覺得保時捷選裝很貴嗎？

大規(guī)模生產(chǎn)的工業(yè)品注定廉價

我深深的吐了一口氣。呆呆的看著朋友，朋友慢慢的說到，任何工業(yè)化，規(guī)模化生產(chǎn)的東西都注定會伴隨著生產(chǎn)力的發(fā)展變得廉價切容易替代。真正有核心價值里的只有那些擁有真正 精益化生產(chǎn)出來，經(jīng)過個性化定制的高端汽車。30年前一輛普通大眾桑塔納汽車要賣20多萬人民幣的天價，在那個萬元戶都很少的年代20萬元相當于現(xiàn)在255萬元的巨款。而現(xiàn)在如果你聽到誰去花255萬去買一輛桑塔納，那你指定會驚掉下巴。

但是，當你在大街上見到255萬的保時捷跑車時，你大概率不會震驚與它昂貴的價格。這便是高端汽車品牌的核心秘密。

從華為與小米的高端之路對比-------得到啟發(fā)

現(xiàn)在的年輕人可能無法想象，10年前的華為手機是，低端，low，便宜的代名詞。但是現(xiàn)在的年輕人大概率可以想象到10年前的小米，和2022年的小米一樣，在沖擊高端的道路上被嘲笑，貶低。

為什么華為成功成為了高端品牌，而小米卻越來越陷入了低端品牌漩渦無法脫身。相信看完今天的文章。觀眾們可以得出自己心中的結(jié)論。

高技術(shù)陷阱------無法逃出工程師思維注定無法沖擊高端

這些智能化的工廠代表這中國汽車產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)實力，在裝配工藝和生產(chǎn)質(zhì)量上的進步。優(yōu)秀的自動化工序，高素質(zhì)的生產(chǎn)人員和管理制度，在為員工創(chuàng)造安全的工作環(huán)境，為消費者生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)秀的產(chǎn)品的同時。也有著極大的可能使中國企業(yè)陷入高技術(shù)陷阱。

那些標榜著自動化，無人化的智能工廠。除了減少了汽車工廠員工的數(shù)量，并不能代表先進生產(chǎn)力。真正的先進生產(chǎn)力從來都是以人的需求為根本。你沒有必要像勞斯萊斯一樣，連一個汽車裝飾線，都要雇傭一位老師傅手動去畫。你要做的是真正的“精益化生產(chǎn)”去像華為一樣生產(chǎn)精致的手機，然后用用實力去沖擊高端。生產(chǎn)設(shè)備先進并不是真正的先進，生產(chǎn)理念先進，才是真正的先進